Auftragseingänge des Volkswagen Konzerns
AUFTRAGSEINGÄNGE IM SEGMENT PKW IN WESTEUROPA
Im Berichtsjahr stiegen die Auftragseingänge in Westeuropa gegenüber dem pandemiebedingt schwächeren Vorjahr um 17,7 %. Dabei übertrafen alle wesentlichen Märkte ihr jeweiliges Vorjahresniveau. Die Zuwachsraten waren unterschiedlich stark ausgeprägt: Während Deutschland im einstelligen Bereich zulegte, erreichten Großbritannien, Frankreich, Italien und Spanien Werte von mehr als 20 %.
AUFTRAGSEINGÄNGE FÜR NUTZFAHRZEUGE
Für mittelschwere und schwere Lkw, Busse sowie Nutzfahrzeuge der Transporterbaureihe MAN TGE lagen die Auftragseingänge mit 359.975 Fahrzeugen im Jahr 2021 um 66,5 % über dem Vorjahr. Zu diesem Anstieg trug die seit dem 1. Juli 2021 enthaltene Marke Navistar bei. Der Anstieg war sowohl in den Lkw- und Bus-Märkten als auch im Segment der Transporterbaureihe MAN TGE zu verzeichnen. Die seit dem zweiten Halbjahr 2020 sichtbare Erholung der Märkte setzte sich auch im ersten Halbjahr 2021 fort. In der zweiten Jahreshälfte 2021 war ein Rückgang zu verzeichnen, der hauptsächlich aus rückläufigen Lkw-Bestellungen in Europa resultierte.
Der Auftragseingang im Bus-Geschäft verzeichnete einen sehr starken Anstieg im Vergleich zum Vorjahreswert. Das ist auf den Einbezug von Navistar seit dem 1. Juli 2021 zurückzuführen, mit deren Schulbussen der Volkswagen Konzern nun in Nordamerika vertreten ist.
AUFTRAGSEINGÄNGE IM SEGMENT POWER ENGINEERING
Das Geschäft im Segment Power Engineering wird langfristig vom makroökonomischen Umfeld bestimmt. Dabei führen einzelne Großaufträge zu Schwankungen im Auftragseingang, die im Jahresverlauf nicht mit diesen langfristigen Entwicklungen korrelieren.
Im Jahr 2021 beliefen sich die Auftragseingänge im Segment Power Engineering auf 3,8 (3,4) Mrd. €. In einem anhaltend schwierigen Marktumfeld erzielten Engines & Marine Systems und Turbomachinery über zwei Drittel des Auftragsvolumens. Bis Oktober 2020 war hier das Geschäft von Renk berücksichtigt.
Im Marinegeschäft wurden im Jahr 2021 beispielsweise 60 Dual-Fuel-Motoren in einem Projekt für zehn eisbrechende LNG-Tanker beauftragt. Im Kraftwerksgeschäft konnten Aufträge für 66 Motoren und Komponentensätze für 28 Completely Knocked Down (CKD) Motoren unterschiedlicher Typisierungen mit einer Gesamtleistung von 840 MW akquiriert werden. Im Bereich Turbomaschinen erhielten wir mehrere Aufträge für neue Anwendungen, die durch die Energiewende und Dekarbonisierung getrieben werden. Beispielsweise für CO2-Abscheidung und -Speicherung in Europa und eine Energiespeicheranlage in England.